La geopolitica delle acque e il peso della Storia: l'Egitto, Suez e il nuovo equilibrio del Mediterraneo

 La geopolitica delle acque e il peso della Storia: l'Egitto, Suez e il nuovo equilibrio del Mediterraneo

di Marco Pietro Monguzzi

         

La geopolitica delle comunicazioni e degli scambi segue spesso linee tracciate da rigide influenze economiche, dove l'apertura verso l'altrove è sovente filtrata da una visione imposta dal centro di potere. Eppure, il Mediterraneo, con le sue  acque, ha sempre vissuto una storia differente: fluida, priva dei confini imposti, fatta di culture che si evolvevano, si scontravano o si fondevano in momenti di comune convivenza.

Tra amici e nemici, questo mare ha offerto all'umanità un severo monito: le civiltà sono profondamente interconnesse, malgrado le barriere che si tenta di erigere. È in questo solco che si inserisce una delle realtà più influenti e antiche del bacino: quella egiziana. Nel suo inesorabile scorrere nel tempo, al di là delle logiche di potere, delle imposizioni, delle spoliazioni e delle negazioni, questa terra l'ho guardata a lungo, ricevendone sovente l'ospitalità. Se le mie modeste finanze lo avessero consentito, sarebbe stata la meta finale del mio cammino, il luogo in cui lasciare che il tempo si consumasse dolcemente. Questo non mi è stato concesso, eppure il Mediterraneo continua a regalarmi ancor oggi il suo abbraccio.

Il mio primo viaggio in Egitto restituisce una fotografia nitida, ormai lontana. Il Cairo non aveva ancora scoperto le logiche del turismo di massa: le feluche tracciavano antiche rotte sul fiume, mentre ai margini del Nilo si cucinava all'aperto, sorseggiando tè nel fresco che mitigava la calura. I deserti conservavano il fascino ritmato dal passo dei dromedari, e la frontiera nubiana era una linea remota e misteriosa. Il bacino del Mediterraneo resta il viaggio più bello che io abbia mai compiuto: un percorso in cui la storia si interpone tra un confine e l'altro, mentre il mare, instancabile, continua a unirli. Ed è proprio in questa terra cerniera, dove le acque collegano e gli eventi dividono, che si apre un capitolo cruciale: Suez. Un filo invisibile lega le sponde di questo mare, un filo che attraversa i secoli, le culture e le geografie, e che dalla foce del Nilo si allunga fino alle strade della mia Milano.

Il filo di Milano e le rotte di Suez

Il mio legame personale con l'Egitto e il suo canale affonda le radici in antichi stimoli culturali, ma anche in una peculiare geografia milanese. Da ragazzino passavo ore nella Biblioteca Braidense in via Brera. Esattamente di fronte all'ingresso principale del Palazzo, il civico 21 ha ospitato per decenni un tassello fondamentale della storia finanziaria tra l'Italia e l'Egitto: la Banque Indosuez [1].

Ciò che le bombe alleate abbatterono nell'agosto del 1943 non era un condominio qualunque, ma una residenza storica che, una volta ricostruita nel secondo dopoguerra, divenne l'Edificio Bemberg e poi il quartier generale della banca francese. Lì, in quelle stanze, batteva il cuore finanziario di un legame secolare, il filo che ha tessuto per decenni i destini di Milano e del Canale di Suez. La presenza di Indosuez trasformò quell'indirizzo nel punto di riferimento per gli investimenti e i flussi che univano l'Europa al Mar Rosso.

Questa premessa personale e storica è necessaria per comprendere la reale portata dell'attuale passaggio storico segnato dalla visita di Xi Jinping al Cairo. Non si tratta solo di diplomazia, ma del consolidamento di una rotta che l'Europa, e l'Italia in particolare, ha sempre cercato di presidiare.

La Nuova Via della Seta e il peso della storia

La presenza del leader cinese consolida il ruolo dell'Egitto come snodo cruciale della Belt and Road Initiative [2], sfruttando la posizione baricentrica del Canale di Suez per saldare le rotte marittime e terrestri tra Asia, Africa ed Europa. La cooperazione sino-egiziana si concretizza attraverso lo sviluppo dell'imponente Zona economica di TEDA-Suez e i cospicui investimenti cinesi nell'edificazione della Nuova Capitale Amministrativa egiziana [3]. Ma per capire la portata di questa mossa, bisogna osservare la lunga durata della storia.

A distanza di circa 3.500 anni, la nave della regina Hatshepsut carica di mirra e l'odierna portacontainer cinese che attracca a Ain Sokhna raccontano, nella sostanza, la medesima direttrice: una proiezione imperiale fondata sul commercio, sul prestigio e su una penetrazione strategica non bellica. Il parallelo tra l'approccio di Pechino verso il Cairo e la spedizione nella Terra di Punt [4] promossa da Hatshepsut attorno al 1493 a.C. è illuminante. Entrambi gli eventi non sono semplici atti formali, ma manifestazioni d'intenti geopolitici e di civiltà. Hatshepsut non inviò un esercito a Punt, ma una flotta commerciale e diplomatica, riportando oro, ebano, avorio e piante di mirra destinate ai giardini del tempio di Deir el-Bahari.

Un ulteriore parallelismo emerge nel Trattato di Qadesh [5], stipulato tra Ramses II e il re ittita Hattusili III: il primo accordo internazionale formale della storia, concepito per bilanciare l'influenza delle due superpotenze dell'epoca nel Vicino Oriente. Nello stesso modo, oggi, Egitto e Cina cooperano per muoversi e bilanciarsi nell'attuale e complesso scacchiere multipolare.

Vi è infine il precedente della missione di Zhang Qian [6] verso l'Asia Centrale nel 138 a.C., sotto l'imperatore Wu degli Han. Nata per motivi bellici — stringere alleanze anti-Xiongnu —, l'esplorazione pose le basi della Via della Seta. Zhang Qian non portò soltanto intese militari, ma informazioni strategiche su rotte e risorse vitali, inaugurando secoli di interscambi e creando una rete di aree cuscinetto indispensabili alla sicurezza delle frontiere cinesi. Oggi, per Pechino, l'Egitto svolge la medesima funzione di "Stato perno": garantisce la sicurezza dei flussi energetici marittimi, spalanca le porte al mercato africano e stabilizza il fianco meridionale del Mediterraneo, tessendo un'interdipendenza economica capace di agire da formidabile contrappeso alle pressioni occidentali.

Oltre le narrazioni di giornata

Sono le 10:52 di mattina. Le agenzie di stampa battono il dispaccio: il Presidente Xi Jinping è giunto al Palazzo Presidenziale del Cairo, accolto in prima linea dal Presidente Abdel Fattah al-Sisi per i colloqui al vertice. Eppure, sfogliando le prime pagine e accendendo i telegiornali, si percepisce un silenzio assordante. Nei giorni passati, e ancor più in queste ore, la notizia non è stata raccontata per il peso geopolitico che merita, né per le immense speranze di riequilibrio che propone per l'intero bacino del Mediterraneo e per il continente africano.

Cosa porta davvero questo incontro? Non si tratta solo di cronaca diplomatica, ma della promessa di una nuova ricchezza per le sponde di questo mare. Una ricchezza che non è mera speculazione finanziaria, ma progresso condiviso: infrastrutture che disegnano il domani, trasferimento di tecnologie, e soprattutto un nuovo equilibrio multipolare. Un Mediterraneo che smette di essere percepito come una periferia o un lago occidentale, per tornare a essere il centro nevralgico del mondo, una cerniera di pace e sviluppo dove Africa, Asia ed Europa si incontrano alla pari.

Ascoltiamo gli echi attraverso i media, ma resta a noi la percezione di un futuro immaginato oltre. Perché quando le portacontainer cinesi si affiancano alle feluche sul Nilo, non si muovono solo merci e capitali. Si muove il peso della Storia, molto al di là delle effimere narrazioni di giornata.

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Note e Riferimenti

[1] Banque Indosuez e Via Brera 21: La Banque Indosuez, nata nel 1975 dalla fusione tra la Banque de l'Indochine e la storica Banque de Suez, è stata per decenni uno dei principali istituti finanziari francesi, poi confluito nel gruppo Crédit Agricole. La sua sede storica a Milano, in via Brera 21, occupa l'area dell'ex Palazzo di Pio IV (distrutto dai bombardamenti del 1943) e ospita l'Edificio Bemberg, progettato nel 1952 dall'architetto Paolo Chiolini. Oggi l'indirizzo ospita Indosuez Wealth Management.

[2] Belt and Road Initiative (BRI): Conosciuta anche come "Nuova Via della Seta", è la mastodontica strategia di sviluppo globale lanciata da Pechino nel 2013. Il progetto mira a connettere l'Asia all'Africa e all'Europa attraverso una vasta rete di infrastrutture marittime, ferroviarie ed energetiche.

[3] Zona economica di TEDA-Suez e Nuova Capitale Amministrativa: Il TEDA-Suez Economic Zone (TESEZ) è un'area di libero scambio e cooperazione industriale situata lungo il Canale di Suez, sviluppata con massicci investimenti cinesi. Parallelamente, le imprese cinesi (in particolare la CSCEC) sono i principali costruttori del nuovo Distretto degli Affari (CBD) della Nuova Capitale Amministrativa egiziana, in costruzione nel deserto a est del Cairo.

[4] La spedizione nella Terra di Punt: Hatshepsut, una delle poche donne a regnare come faraone nell'antico Egitto (XVIII dinastia), organizzò una celebre spedizione commerciale nella misteriosa "Terra di Punt" (probabilmente nell'area del Corno d'Africa o dello Yemen meridionale). La flotta riportò beni di lusso e piante di mirra, il cui trasferimento è magnificamente scolpito nei bassorilievi del tempio funerario della regina a Deir el-Bahari.

[5] Il Trattato di Qadesh: Stipulato attorno al 1259 a.C., è considerato il primo trattato di pace e di alleanza della storia di cui ci sia giunta una documentazione completa (incisa sia in geroglifici egizi che in caratteri cuneiformi ittiti). Sancì la fine delle guerre tra le due superpotenze per il controllo del Levante e del Vicino Oriente.

[6] La missione di Zhang Qian: Zhang Qian fu un inviato imperiale cinese la cui missione diplomatica e di esplorazione, iniziata nel 138 a.C. sotto l'imperatore Wu della dinastia Han, aprì di fatto le rotte commerciali verso l'Occidente. I suoi resoconti sulle risorse, le culture e i celebri "cavalli celesti" del Ferghana gettarono le basi geopolitiche ed economiche della Via della Seta.

   AI immagine - La storia non si è fermata: ha solo cambiato le sue navi.